V100(CE13A)キーシリンダー交換

今日は壊れたキーシリンダの交換です。
まずは、カプラーを外しIMG_0019.JPG
次にキーシャッターを外します。IMG_0020.JPGIMG_0021.JPG
次は車体に固定されているトルクスネジを二ヵ所外したら、メットイン、フェールリッド、センスタロックワイヤを取外していきます。IMG_0023.JPGIMG_0025.JPG
新品のキーシリンダーを逆の手順で取付けて、IMG_0027.JPGIMG_0029.JPGIMG_0003.JPGIMG_0004.JPG
キーONして、セルを回します。・・・・セル回らず? キックで始動を試みるも、無反応。ウインカーも反応なし、ホーンも鳴らず・・何かがオカシイ!
キーシリンダーが壊れた時の状況を思い出す・・Eg切った後にメットインを開けた時に違和感があり。
キーON状態で壊れた❓ バッテリーの電圧を測ると0V・・・完全に死亡です。
あ~ バッテリも道連れか~ ( ;_;)
駄目元でパルス充電・・通常充電出来ないので救済モードで充電開始IMG_0030.JPG
その後、何とか通常充電出来るまで回復?IMG_0033.JPG
バッテリーを元に戻し、IMG_0036.JPGセルを・・回りません。ウインカーとホーンは復活したのでキックで始動出来るかな?IMG_0035.JPGIMG_0037.JPG出来ました。
バッテリーは、セルを回すまでには復活出来ませんでしたが、取り敢えずはキックで始動出来るので様子見です。
(十年は使ったので寿命でしょう。セルも怪しい雰囲気が・・・)

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この記事へのコメント

2020年09月20日 22:24
とても参考になりました。
ありがとうございます。